Un avion électrique est un aéronef dont la propulsion est assurée par un ou plusieurs moteurs électriques, alimentés par des batteries, des capteurs solaires photovoltaïques ou des piles à combustible.
Jusqu'à la décennie 2010, les avions alimentés par batteries sont surtout des prototypes, des drones ou des modèles réduits. Leur production en série n'est pas envisageable à cause de leurs performances modestes et de la concurrence des technologies plus anciennes non électriques plus performantes et adaptées au transport aérien, la densité d'énergie du stockage électrique restant à ce stade trop faible.
Le prototype de Solar Impulse 2 du Suisse Bertrand Piccard, alimenté par sa propre production électrique par panneaux solaires, réussit en 2015-2016 l'exploit historique, pour un avion électrique, de réaliser le tour du monde.
En 2017, l'intérêt pour l'avion de ligne électrique est relancé, manifesté par des annonces par Airbus et EasyJet de la réalisation de vols commerciaux à courte distance à l'horizon 2027. Cet intérêt est confirmé en 2020, par différents gouvernements dont celui de la France, comme un axe de relance de la filière aéronautique pour tenir compte des enjeux climatiques.
vignette|Le ballon électrique des frères Tissandier au départ d'Auteuil.
En 1883, Gaston Tissandier et son frère Albert dirigent un ballon grâce à un moteur électrique.
La France de Charles Renard et Arthur Constantin Krebs est le premier dirigeable entièrement contrôlable utilisant la propulsion électrique. Il effectue son premier vol le .
vignette|Le PKZ-2, prototype d'hélicoptère électrique.
Pendant la Première Guerre mondiale, en Autriche-Hongrie, un hélicoptère électrique construit par Petróczy, Kármán et Žurovec effectue son premier vol. Le PKZ-1 dispose d'un moteur de , qui entraîne son rotor à par minute, et d'une puissance de , fournie depuis le sol par un câble électrique. Son but est de pallier les faiblesses des ballons d'observation, cependant le moteur n'est pas assez puissant et prend feu après quelques vols.
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Ce cours a pour objectif de former les étudiants de section Génie Electrique et Electronique à la conception de systèmes acoustiques, à l'aide d'un formalisme basé sur l'électrotechnique. A la fin du
La Physique Générale I (avancée) couvre la mécanique du point et du solide indéformable. Apprendre la mécanique, c'est apprendre à mettre sous forme mathématique un phénomène physique, en modélisant l
L'impact climatique du transport aérien est la contribution au réchauffement climatique de l'aviation utilisée pour le transport de personnes et de marchandises. Il résulte principalement de la combustion de kérosène dans les réacteurs d'avion, qui émet du dioxyde de carbone (), un gaz à effet de serre qui s'accumule dans l'atmosphère et dont les émissions représentent 2,5 % des émissions anthropiques de .
A solar vehicle or solar electric vehicle is an electric vehicle powered completely or significantly by direct solar energy. Usually, photovoltaic (PV) cells contained in solar panels convert the sun's energy directly into electric energy. The term "solar vehicle" usually implies that solar energy is used to power all or part of a vehicle's propulsion. Solar power may also be used to provide power for communications or controls or other auxiliary functions.
Une voiture électrique est une automobile mue par un ou plusieurs moteurs électriques, généralement alimentés par une batterie d'accumulateurs voire une pile à hydrogène. Parmi les modèles de chacune de ces filières, on peut citer la et la Renault Zoe équipées de batteries et la Toyota Mirai dotée d'une pile à combustible. La part de marché de la voiture électrique atteint 5,9 % au niveau mondial en 2021 et 12,1 % en Europe en 2022 ; les parts de marché les plus élevées en 2022 se rencontrent en Norvège (79 %), en Suède (33 %), aux Pays-Bas (23 %) et en Allemagne (18 %) ; en France : 13,3 % ; elles se situent en 2021 à 12,5 % en Chine, 11,6 % au Royaume-Uni, 3,7 % aux États-Unis.
Couvre les trois lois de Newton sur le mouvement, les forces fondamentales et les exercices, y compris les forces gravitationnelles et électromagnétiques.
In urban air mobility (UAM) networks, takeoff and landing sites, called vertiports, are likely to experience intermittent closures due to, e.g., adverse weather. To ensure safety, all in-flight urban air vehicles (UAVs) in a UAM network must therefore have ...
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While metasurfaces (MSs) are constructed from deeply subwavelength unit cells, they are generally electrically large and full-wave simulations of the complete structure are computationally expensive. Thus, to reduce this high computational cost, nonuniform ...
A user’s benefit from the energy stored in a battery over its lifetime depends on the time-varying characteristics of the battery, which are in turn affected by the chosen usage behavior. Both the capacity shrinkage and the number of lifetime cycles are st ...