Cale (maritime)Une cale est un plan incliné en pente douce, situé au bord d'un plan d'eau, destiné à haler ou mettre à l'eau un bateau. Il existe deux types de cale : A) * la Cale de construction (en anglais slipway) est munie d'une voie ferrée, destinée à mettre à l'eau ou à haler au sec, pour une réparation ou pour le lancement d'un navire dans la construction navale en tout genre. Il peut être construit « en long », perpendiculaire au rivage, ou « en travers », parallèle au rivage.
JetéeLa jetée est une structure rigide construite, s'avançant dans la mer, un lac ou un fleuve. Le massif de maçonnerie construit à l’extrémité de la jetée s'appelle le môle. La jetée peut avoir un ou plusieurs objectifs : comme appontement, servant à l'embarquement et au débarquement des cargaisons ou des passagers dans une eau plus profonde, et multiplier le nombre de navires et embarcations susceptibles d'accoster ; protéger un port de la houle et du vent et dans ce cas, on parle de brise-lames.
HavreEn langage maritime, un havre a deux sens : Une crique ou une baie donnant sur la mer et constituant un mouillage sûr pour les bateaux de passage quelles que soient les conditions de mer et de vent ; Un port côtier naturel plus ou moins refermé présentant par tout temps un abri sûr pour les bateaux amarrés ; le sens métaphorique d'abri est plus fréquent aujourd'hui (un havre de paix). Du temps de la marine à voile, les principaux havres ont donné naissance à des ports de commerce, comme Le Havre de Grâce, Copenhague ou New Haven, dont l'étymologie témoigne encore de cette origine ancienne.
NavireUn navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent de s'appliquer les règlements techniques de sécurité de navigation intérieure et où commencent à s'appliquer les règlements de navigation maritime. Du point de vue du règlement international pour prévenir les abordages en mer : (règle 3-a). thumb|Deux porte-conteneurs à San Francisco. vignette|upright=1.3|Comparaison de navires les plus longs de leur catégorie (pétrolier, porte-conteneurs, vraquier, paquebot, porte-avions).
Transport maritimevignette|redresse=1.5|Carte des principales routes maritimes, des principaux en (détroits, canaux transocéaniques), et des plus grands ports à conteneurs (en 2018). vignette|redresse=1.5|Répartition du tonnage mondial par catégories de navires de charge : navires à unités de charge 25 % (, , porte-conteneurs), navires de vrac 75 % (vraquier liquide, vraquier sec). vignette|Dans un porte-conteneurs, les « boîtes » sont empilées à la fois en cale et sur le pont.
