Caboteuralt=|vignette|Les galiotes (à droite) était des voiliers de cabotage utilisé en Europe à partir du . vignette|Caboteur moderne à quai dans le bassin Duguay-Trouin (S Malo). vignette|295x295px|Balanguay philippin. Un caboteur désigne à la fois un navire ou un marin effectuant une navigation de cabotage sur une courte distance, le long des côtes (pour l'acheminement de marchandises ou de passagers). Ce terme s'oppose à un navire effectuant une navigation au long cours sur de longues distances loin des côtes et traversée intercontinentales.
HandymaxLes navires de taille Handymax sont des vraquiers dont le port en lourd est compris entre et ; on trouve les Handysize en dessous et les Panamax au-dessus. Ils sont parfois assimilés avec les Handysize. Un navire de cette catégorie fait typiquement 150 à de long, même si certains terminaux au Japon limitent cette longueur à ; ils possèdent cinq cales et souvent quatre grues pouvant soulever chacune. Au , plus de navires de ce type étaient en service, pour un port en lourd total de 86 millions de tonnes ; près de 300 autres étaient en commande.
MalaccamaxUn navire de type Malaccamax a une taille lui permettant de franchir le détroit de Malacca en Indonésie ; le facteur limitant est le tirant d'eau, en raison des hauts-fonds du détroit qui atteignent de profondeur. Le tirant d'eau maximum est donc de afin de laisser une marge de sécurité en cas de surenfoncement. Typiquement, un navire Malaccamax a un port en lourd de , ce qui limite certains super-pétroliers et minéraliers, mais reste praticable pour tous les porte-conteneurs actuels (la limite est estimée à ).
HandysizeLes navires de taille Handysize sont des vraquiers dont le port en lourd est compris entre et ; on trouve les Handymax au-dessus, et il n'y a pas de classe bien définie en dessous : on parle de mini-bulkers (« mini-vraquiers »). Cette catégorie englobe parfois les Handymax, jusqu'à tonnes. Ces navires sont les plus répandus des vraquiers, avec près de 2000 unités en service pour un port en lourd total de 43 millions de tonnes. Très polyvalents, ils forment aussi la tranche de taille la plus âgée des vraquiers, et sont donc en plein remplacement.
SteamshipA steamship, often referred to as a steamer, is a type of steam-powered vessel, typically ocean-faring and seaworthy, that is propelled by one or more steam engines that typically move (turn) propellers or paddlewheels. The first steamships came into practical usage during the early 1800s; however, there were exceptions that came before. Steamships usually use the prefix designations of "PS" for paddle steamer or "SS" for screw steamer (using a propeller or screw).
NavigabilityA body of water, such as a river, canal or lake, is navigable if it is deep, wide and calm enough for a water vessel (e.g. boats) to pass safely. Such a navigable water is called a waterway, and is preferably with few obstructions against direct traverse that needed avoiding, such as rocks, reefs or trees. Bridges built over waterways must have sufficient clearance. High flow speed may make a channel unnavigable due to risk of ship collisions. Waters may be unnavigable because of ice, particularly in winter or high-latitude regions.
Cargo linerA cargo liner, also known as a passenger-cargo ship or passenger-cargoman, is a type of merchant ship which carries general cargo and often passengers. They became common just after the middle of the 19th century, and eventually gave way to container ships and other more specialized carriers in the latter half of the 20th century. A cargo liner has been defined as: A vessel which operated a regular scheduled service on a fixed route between designated ports and carries many consignments of different commodities.
Tirant d'eauthumb|350px|Le tirant d'eau est noté T sur ce schéma Le tirant d'eau est la hauteur de la partie immergée du bateau qui varie en fonction de la charge transportée. Il correspond à la distance verticale entre la flottaison et le point le plus bas de la coque, généralement la quille. Le tirant d'eau maximum d'un navire à un instant donné est nommé calaison, ainsi un navire qui cale huit mètres a un tirant d'eau maximal de huit mètres. 250px|thumb|Échelle de tirant d'eau à la proue. Ici, on peut lire approximativement 1.
