Military aviation comprises military aircraft and other flying machines for the purposes of conducting or enabling aerial warfare, including national airlift (air cargo) capacity to provide logistical supply to forces stationed in a war theater or along a front. Airpower includes the national means of conducting such warfare, including the intersection of transport and warcraft. Military aircraft include bombers, fighters, transports, trainer aircraft, and reconnaissance aircraft. The first military uses of aviation involved lighter-than-air balloons. During the Battle of Fleurus in 1794, the French observation balloon l'Entreprenant was used to monitor Austrian troop movements. The use of lighter-than-air aircraft in warfare became prevalent in the 19th century, including regular use in the American Civil War. Lighter-than-air military aviation persisted until shortly after World War II, gradually being withdrawn from various roles as heavier-than-air aircraft improved. Heavier-than-air aircraft were recognized as having military applications early on, despite resistance from traditionalists and the severe limitations of early aircraft. The U.S. Army Signal Corps purchased a Wright Model A on 2 August 1909 which became the first military aircraft in history. In 1911, the Italians used a variety of aircraft types in reconnaissance, photo-reconnaissance, and bombing roles during the Italo-Turkish War. On October 23, 1911, an Italian pilot, Captain Carlo Piazza, flew over Turkish lines on the world's first aerial reconnaissance mission, and on November 1, the first ever aerial bomb was dropped by Sottotenente Giulio Gavotti, on Turkish troops in Libya, from an early model of Etrich Taube aircraft. The Turks, lacking anti-aircraft weapons, were the first to shoot down an airplane by rifle fire. The earliest military role filled by aircraft was reconnaissance, however, by the end of World War I, military aviation had rapidly embraced many specialized roles, such as artillery spotting, air superiority, bombing, ground attack, and anti-submarine patrols.

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Concepts associés (16)
Avion
thumb|Le Concorde au jubilé de la reine du Royaume-Uni. thumb|Un North American P-51 Mustang en vol. Photo prise durant un show aérien dans la base de l'Air Force à Langley, en Virginie (États-Unis). Un avion est un aérodyne (un aéronef plus lourd que l'air), entraîné par un propulseur, dont la portance aérodynamique est obtenue par des surfaces fixes. Lorsque la portance est obtenue (à l'arrêt ou en mouvement) par des surfaces en rotation, l'appareil est alors dit à « voilure tournante » (hélicoptère, autogire, girodyne).
Tourelle (armement)
vignette|Tourelle navale moderne (canon de 100 mm) sur l'escorteur Maillé-Brézé. La tourelle est un dispositif placé sur un véhicule (avion, bateau, blindé) qui permet d'orienter l'armement dont elle dispose, tout en le maintenant sous protection. Elle se distingue de la barbette, de fonction identique, par sa protection mobile qui peut s'étendre même au toit, alors que dans une barbette le blindage est fixe et l'arme reste à ciel ouvert.
Aviation légère militaire
vignette|Symbole interarmées de l'OTAN pour l'aviation légère. L'aviation légère militaire, l'aviation coopérative avec l'armée ou l'aviation de l'armée est la branche de l'aviation militaire qui exploite normalement des hélicoptères et des avions légers, en appui direct et sous le contrôle des forces terrestres. La désignation «aviation de coopération avec l'armée» est souvent utilisée lorsque l'aviation militaire légère fait partie de l'armée de l'air d'un pays.
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