Danièle BourcierDanièle Bourcier, née le à Segré (Maine-et-Loire), est une juriste française, qui a contribué à l'émergence d'une nouvelle discipline en France : l’informatique juridique. Elle est directrice de recherche émérite au CNRS. Depuis le , elle est responsable du groupe "Droit, gouvernance et technologies" au Centre d’Études et de Recherches de Science Administrative et Politique (CERSA) à l', et chercheur associé au Centre March Bloch à Berlin et au laboratoire IDT de l'Université Autonome de Barcelone.
Annie Lacroix-RizAnnie Lacroix-Riz, née Riz le , est une historienne et militante politique française. Ancienne élève de l'École normale supérieure de jeunes filles, élève de Pierre Vilar, agrégée d'histoire, docteur ès lettres, professeur émérite d'histoire contemporaine à l'université Paris VII - Denis Diderot, elle est spécialiste des relations internationales dans la première moitié du .
Henri BrescHenri Bresc, né le à Cannes, est un historien médiéviste français. Ancien élève du lycée Thiers puis de l'École normale supérieure de la rue d'Ulm (1959-1964), il passe l'agrégation d'histoire en 1963. Il soutient une thèse intitulée « Un monde méditerranéen : Économie et société en Sicile, 1300-1450 » en 1981, sous la direction de Michel Mollat. Il travaille au lycée français du Caire (LFC) en 1964-1965, puis est professeur d’histoire au lycée Marceau de Chartres (1965-1967).
Arnaud TsamereArnaud Tsédri, dit Arnaud Tsamere est un humoriste, comédien, chroniqueur et animateur français né le à Bordeaux (Gironde). Après un début de carrière au théâtre, le grand public le découvre lors de ses participations à l'émission On n'demande qu'à en rire sur France 2 entre 2010 et 2014. Il focalise maintenant ses activités sur le stand-up et l'improvisation théâtrale, développant un style d'écriture reconnaissable à son utilisation de l'humour absurde et des digressions.
Ancien tramway de RouenL'ancien tramway de Rouen fut construit après la guerre de 1870-1871 et mis en service en 1877. À cette époque de croissance industrielle et démographique, les anciens modes hippomobiles de transport, fiacres et omnibus en place depuis la fin du et progressivement renforcés, ne suffisent plus à assurer les dessertes urbaines. Les édiles locaux décidèrent d’adopter ce nouveau moyen de communication, inventé aux États-Unis en 1832. D’abord à traction animale puis à traction mécanique (vapeur), le tramway fut électrifié en 1896.
