Propagation ionosphériquevignette|Schéma de la propagation ionosphérique des ondes radio. On appelle propagation ionosphérique (ou liaison lointaine par réflexion ionosphérique) la propriété des ondes électromagnétiques de parcourir des distances plus grandes que la simple par réflexion sur l’ionosphère. Les conditions de la propagation ionosphérique dépendent de plusieurs facteurs tels le cycle solaire, l'heure et les saisons. Puisqu’elle n’est pas limitée par la courbure de la Terre, cette propagation peut être utilisée notamment pour communiquer au-delà de l’horizon, sur des distances intercontinentales.
Fixed wirelessFixed wireless is the operation of wireless communication devices or systems used to connect two fixed locations (e.g., building to building or tower to building) with a radio or other wireless link, such as laser bridge. Usually, fixed wireless is part of a wireless LAN infrastructure. The purpose of a fixed wireless link is to enable data communications between the two sites or buildings. Fixed wireless data (FWD) links are often a cost-effective alternative to leasing fiber or installing cables between the buildings.
Relexification et resyntactificationLa relexification et la resyntactification sont deux modèles explicatifs distincts du changement linguistique accéléré qui, partant d'un état donné d'une langue, amène la formation de nouvelles variétés linguistiques : la relexification renouvelle le lexique en conservant intacte la syntaxe d’origine ; la resyntactification renouvelle la syntaxe, laissant le lexique inchangé. Le type de changement dépend du contexte social dans lequel s’élabore la nouvelle variété.
Dispersive prismIn optics, a dispersive prism is an optical prism that is used to disperse light, that is, to separate light into its spectral components (the colors of the rainbow). Different wavelengths (colors) of light will be deflected by the prism at different angles. This is a result of the prism material's index of refraction varying with wavelength (dispersion). Generally, longer wavelengths (red) undergo a smaller deviation than shorter wavelengths (blue).
PidginUn pidgin (prononcé : ; en anglais : ) est une langue véhiculaire simplifiée créée sur le vocabulaire et certaines structures d'une langue de base, en général européenne (anglais, espagnol, français, néerlandais, portugais). Le mot pidgin proviendrait du mot business en . Une autre hypothèse parle d'une altération de l'écriture du mot anglais pigeon (qui signifie la même chose que le mot français mais se prononce de la même manière que pidgin en anglais).
Impédance caractéristique du videL'impédance caractéristique du vide est une constante physique, liant les amplitudes des champs électrique et magnétique se propageant dans un espace libre. Elle est notée par . L'impédance caractéristique du vide est définie par : où : est la perméabilité magnétique du vide ou constante magnétique est la vitesse de la lumière dans le vide. est la permittivité du vide Dans le système du SI, sa valeur est égale à : Avant le 20 mai 2019, le coefficient était une valeur exacte parce que c et avaient des valeurs fixes, définissant le mètre à partir de la seconde et l'ampère à partir du kilogramme, du mètre et de la seconde.
Futur (grammaire)En grammaire, le terme « futur » désigne, dans un sens général, une valeur temporelle de base, celle par laquelle le locuteur situe le procès exprimé par le verbe après le moment de l’énonciation (celui où il parle). Le futur s’oppose à deux autres valeurs temporelles de base, le présent et le passé. Dans un sens restreint, un temps futur désigne, dans certaines langues, une forme verbale spécifique, un paradigme qui exprime une certaine nuance de cette valeur temporelle.
Propulsion électrique des naviresLa propulsion électrique des navires est une méthode de propulsion maritime assurée par des moteurs électriques. thumb|Le Queen Mary 2, paquebot à propulsion électrique. L'énergie électrique nécessaire y est généralement produite par des systèmes moteurs thermiques-alternateurs. Depuis que les progrès de l'électronique de puissance le permettent, la propulsion est assurée par des variateurs de vitesse. Cette technique s'oppose à la propulsion directe où des moteurs thermiques (à vapeur ou à combustion interne) entraînent directement les hélices.
