Route assignmentRoute assignment, route choice, or traffic assignment concerns the selection of routes (alternatively called paths) between origins and destinations in transportation networks. It is the fourth step in the conventional transportation forecasting model, following trip generation, trip distribution, and mode choice. The zonal interchange analysis of trip distribution provides origin-destination trip tables. Mode choice analysis tells which travelers will use which mode.
HavreEn langage maritime, un havre a deux sens : Une crique ou une baie donnant sur la mer et constituant un mouillage sûr pour les bateaux de passage quelles que soient les conditions de mer et de vent ; Un port côtier naturel plus ou moins refermé présentant par tout temps un abri sûr pour les bateaux amarrés ; le sens métaphorique d'abri est plus fréquent aujourd'hui (un havre de paix). Du temps de la marine à voile, les principaux havres ont donné naissance à des ports de commerce, comme Le Havre de Grâce, Copenhague ou New Haven, dont l'étymologie témoigne encore de cette origine ancienne.
Ancre (mouillage)Une ancre est un objet embarqué, souvent lourd, souvent en métal et destiné à stabiliser des bateaux à un endroit spécifique sur les fonds rocheux, vaseux ou sableux. Il y a deux catégories d’ancrages (ou mouillage), les ancrages provisoires et les ancrages permanents. Un ancrage permanent ne peut être déplacé par le navire qui s'y ancre. L'ancrage provisoire est permis par l'ancre stockée à bord et remontée lorsque le navire quitte son mouillage. Fichier:Nagasaki Glover Garden Anchor C1418.
Coque (bateau)vignette|262x262px|Coque en bois doublée de cuivre. La coque est le constituant premier d'un bateau : elle forme le flotteur, c'est-à-dire l'élément assurant la flottabilité et l'étanchéité. Un bateau peut comprendre une seule coque (on l'appelle alors monocoque) ou plusieurs (multicoque) : un catamaran comprend deux coques, un trimaran trois, suivent les quadrimarans et les pentamarans. Sa rigidité provient notamment de sa forme courbe, propriété mécanique générale des coques.
Vitesse de coqueLa vitesse de coque ou vitesse de déplacement est la vitesse à laquelle la longueur d'onde de la vague d'étrave d'un navire est égale à la longueur de la ligne de flottaison du navire. vignette|Bateau approchant de sa vitesse de coque. Sans déjaugeage, la vitesse maximale de déplacement ne dépend pas de la puissance du moteur, mais de la longueur de la ligne de flottaison. vignette|Bateaux de patrouille faisant des manœuvres à San Diego. On peut observer les vagues de proue et de poupe.
RowingRowing is the act of propelling a human-powered watercraft using the sweeping motions of oars to displace water and generate reactional propulsion. Rowing is functionally similar to paddling, but rowing requires oars to be mechanically attached to the boat, and the rower drives the oar like a lever, exerting force in the same direction as the boat's travel; while paddles are completely hand-held and have no attachment to the boat, and are driven like a cantilever, exerting force opposite to the intended direction of the boat.
AéroglisseurUn aéroglisseur est un véhicule amphibie à portance aérostatique et à propulsion aérienne, en général une ou plusieurs hélices aériennes. La portance est assurée par un coussin d'air sous faible pression relative, entretenu par une soufflante à l'intérieur d'une enceinte dont les parois latérales, appelées jupes, sont suffisamment déformables pour suivre au plus près le relief de la surface survolée et ainsi réduire les fuites.
Manutention du vracdroite|vignette|Un bateau chargé à Pier 86 Grain Terminal à Seattle droite|vignette|Silos de stockage de céréales en béton La manutention de matériaux en vrac est un domaine d'ingénierie centré sur la conception et la fabrication d'équipements utilisés pour la manutention de matériaux secs, sans emballage et divisés tels que minerais, charbon, céréales, copeaux de bois, sable, gravier, pierre en vrac, poudres et autres matériaux en vrac. Les matériaux en vrac désignent tout matériau solide et fluide.
Right-in/right-outRight-in/right-out (RIRO) and left-in/left-out (LILO) refer to a type of three-way road intersection where turning movements of vehicles are restricted. A RIRO permits only right turns and a LILO permits only left turns. "Right-in" and "left-in" refer to turns from a main road into an intersection (or a driveway or parcel); "right-out" and "left-out" refer to turns from an intersection (or a driveway or parcel) to a main road. RIRO is typical when vehicles drive on the right, and LILO is usual where vehicles drive on the left.
Passage piétondroite|upright=1.5|vignette|Passage piéton à Burnaby en Colombie-Britannique (Canada). Un passage piéton (parfois appelé passage clouté, malgré la disparition des clous) est une partie de la route, aménagée afin de permettre aux piétons de circuler en sécurité sur la chaussée, généralement pour la traverser. Il est conçu pour maintenir les usagers groupés dans un espace visible par les automobilistes et où ils peuvent circuler ou traverser en toute sécurité vis-à-vis du trafic routier.
