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Concepts associés (11)
Austronésiens
On appelle Austronésiens les membres des populations parlant des langues austronésiennes. Un usage plus ancien est celui de malayo-polynésiens, mais aujourd’hui, l’expression « langues malayo-polynésiennes » ne désigne plus que l'une des branches de la famille austronésienne, quoique de loin la plus nombreuse ( sur un total de austronésiennes). Certains chercheurs utilisent, comme équivalent de malayo-polynésien, le terme de « nusantarien » (de nusantara, ancien mot javanais signifiant « îles de l’extérieur », qui désignait à l'origine les îles de l’archipel indonésien autres que Java).
Îles Mariannes
Les îles Mariannes (aussi appelées les Mariannes ; Mariana Islands ou the Marianas) sont un chapelet d'îles, formées par les sommets émergés de quinze montagnes volcaniques dans l'est de la mer des Philippines. Elles sont les îles les plus au nord de la Micronésie. Elles se divisent en deux territoires américains distincts : l'île de Guam et les îles Mariannes du Nord. Les îles sont nommées d'après la reine consort d'Espagne Marie-Anne d'Autriche (1634-1696), Mariana en espagnol, les Espagnols ayant été les premiers Européens, à la fin du , à coloniser l'archipel où vivait le peuple indigène des Chamorros.
Trimaran
Un trimaran est un bateau à trois coques : 2 flotteurs situés de part et d'autre d'une coque centrale plus volumineuse. Ce type de bateau est principalement utilisé pour la navigation de plaisance et la course à la voile. La stabilité transversale étant assurée par la largeur du bateau, il n'y a pas de quille lestée sur la coque centrale. Les flotteurs sont reliés à la coque centrale par des bras de liaison qui peuvent être de simples tubes ou des poutres de forme évolutive ou par des caissons plus importants qui peuvent être en partie habitables.
Multicoque
vignette|Structures d'un catamaran et d'un trimaran (en haut) comparées à celles de deux types de monocoques. Un bateau multicoque est, contrairement au bateau monocoque, un bateau constitué de plusieurs coques distinctes. Les catamarans et les trimarans sont des multicoques. thumb|right|Un catamaran polynesien Les premiers navires multicoques étaient des pirogues austronésiennes. Leurs constructeurs ont creusé des rondins pour fabriquer des canots et leur ont additionné des stabilisateurs pour les empêcher de chavirer.
Voile austronésienne
Voile (navire) Une voile austronésienne est une voile traditionnelle à balestrons, triangulaire et caractéristique des populations parlant des langues austronésiennes ou plus exactement, malayo-polynésiennes. Ces populations habitent une aire allant du nord des Philippines à la Nouvelle-Zélande et de Madagascar à l'île de Pâques. Cette voile est appelée tanjak en Indonésie. Elle est l'inverse d'une voile bermudienne et ce n'est pas une voile latine. Pour une voile plane (composé d'un simple morceau de tissu
Lashed-lug boat
Lashed-lug boats are ancient boat-building techniques of the Austronesian peoples. It is characterized by the use of sewn holes and later dowels ("treenails") to stitch planks edge-to-edge onto a dugout keel and solid carved wood pieces that form the caps for the prow and stern. The planks are further lashed together and to ribs with fiber ropes wrapped around protruding carved lugs on the inside surfaces. Unlike carvel construction, the shell of the boat is created first, prior to being fastened to the ribs.
Pirogue à balancier
La pirogue à balancier est le principal type de voilier du Pacifique et de l'océan Indien, de construction peu onéreuse, avec un minimum d'outils. De très nombreuses variantes régionales en font sans doute le voilier le plus répandu. Le modèle le plus courant est constitué d'une coque principale dont la partie inférieure est creusée dans un tronc (caractéristique des pirogues), parfois rehaussée de planches. La stabilité est assurée par un balancier : souvent un simple tronc de bois léger de faible diamètre.
Construction navale
La construction navale est le processus par lequel un bateau ou un navire est fabriqué et assemblé. On parle aussi de construction maritime ou de construction nautique (plutôt pour de petits bateaux). La construction est un des processus de l'acquisition d'un navire, suivant la conception détaillée dans l'article architecture navale. Elle se réalise dans un chantier naval. La construction navale ancienne nous a laissé très peu de documentation précise sur les techniques employées par le passé.
Maritime Southeast Asia
Maritime Southeast Asia comprises the countries of Brunei, Indonesia, Malaysia, the Philippines, Singapore, and East Timor. The term Island Southeast Asia or Insular Southeast Asia is sometimes given the same meaning as Maritime Southeast Asia. Other definitions restrict Island Southeast Asia to just the islands between mainland Southeast Asia and the continental shelf of Australia and New Guinea. There is some variability as to whether Taiwan is included in this.
Piraterie
La piraterie ou forbannerie est une forme de banditisme pratiquée sur mer par des marins appelés pirates ou forbans, mais aussi sur terre. Les pirates ne se limitent pas aux pillages de navire, ils ravagent également les petites villes côtières et les arrière-pays parfois loin des côtes en remontant les cours d'eau, ce qui conduit l'historien Hubert Deschamps à définir la piraterie comme étant du « brigandage par mer ». Le mot vient du latin pirata () , qui s'est imposé devant le terme praedo maritimus.