Concept
Moteur en étoile
Concepts associés (19)
Supercharger
In an internal combustion engine, a supercharger compresses the intake gas, forcing more air into the engine in order to produce more power for a given displacement. The current categorisation is that a supercharger is a form of forced induction that is mechanically powered (usually by a belt from the engine's crankshaft), as opposed to a turbocharger, which is powered by the kinetic energy of the exhaust gases. However, up until the mid-20th century, a turbocharger was called a "turbosupercharger" and was considered a type of supercharger.
Avion de chasse
Un avion de chasse (aussi appelé chasseur ou avion de suprématie aérienne) est un avion militaire conçu pour intercepter les avions adverses et ainsi assurer la maîtrise du ciel. Il peut par exemple s'agir de détruire des bombardiers ennemis afin de les empêcher d'atteindre leurs cibles, ou d'éliminer du ciel les chasseurs de l'adversaire pour protéger ses propres avions d'attaque. thumb|Vickers F.B.5, biplan anglais à hélice propulsive, 1914.
Démarreur
Un démarreur est un système destiné à activer un dispositif qui peut ensuite fonctionner de manière autonome. L'exemple le plus courant est le démarreur électrique d'un moteur à combustion interne, tel que celui équipant les groupes électrogènes, les engins ferroviaires thermiques ainsi que les véhicules automobiles, non hybrides, les poids-lourds ou les engins de travaux public. Différents véhicules utilisent un démarreur : Automobile vignette|Bruit d'un démarreur électrique (première seconde).
Two-stroke diesel engine
A two-stroke diesel engine is a diesel engine that uses compression ignition in a two-stroke combustion cycle. It was invented by Hugo Güldner in 1899. In compression ignition, air is first compressed and heated; fuel is then injected into the cylinder, causing it to self-ignite. This delivers a power stroke each time the piston rises and falls, without any need for the additional exhaust and induction strokes of the four-stroke cycle.
Bielle (mécanique)
thumb|upright=.75|Anatomie d'une bielle automobile. En mécanique, une bielle est une pièce dotée de deux articulations, une à chaque extrémité, dans le but de transmettre une force, un mouvement ou une position. L'articulation à chaque extrémité de la bielle peut être un pivot ou une rotule. Son utilisation la plus connue est dans le système bielle-manivelle où, associée à une manivelle, on obtient la transformation d'un mouvement de rotation continu en un mouvement alternatif de rotation ou de translation, et réciproquement.
Moteur à combustion et explosion
Le terme moteur à combustion et explosion désigne tout type de moteur à combustion interne à pistons alternatifs ou rotatifs, à allumage commandé ou non dans lequel les gaz brûlent avec un front de flamme dont la vitesse est, normalement, inférieure à celle du son. Le premier moteur à combustion à un cylindre a été réalisé par Eugenio Barsanti et Felice Matteucci en 1854. Le premier moteur à combustion à deux temps est réalisé par Étienne Lenoir en 1859.
Moteur à deux temps
Un moteur à deux temps comporte un ou des pistons qui se déplacent dans les cylindres et effectuent un cycle complet de combustion en seulement deux mouvements linéaires. Le déplacement du piston dans le cylindre, par l’intermédiaire des conduits des lumières entre la partie basse du carter et la partie haute du cylindre, permet d’évacuer les gaz brûlés et de remplir le cylindre de gaz (vapeur de carburant et comburant) frais au moyen de la boîte à clapet.
Moteur turbo-compound
Un moteur turbo-compound est une variante de moteur à explosion, dans laquelle une turbine extrait de l'énergie mécanique des gaz d'échappement et la fournit au vilebrequin. thumb|Représentation du cycle de Beau de Rochas sur le diagramme de Clapeyron (P,V). La conception d'un moteur à pistons implique que le taux de compression est égal au taux de détente. Par exemple, si le volume occupé par l'air est divisé par 10 pendant la phase de compression (valeur typique d'un moteur essence automobile moderne), il est multiplié par 10 pendant la phase de détente.
Aircraft diesel engine
The aircraft diesel engine or aero diesel is a diesel-powered aircraft engine. They were used in airships and tried in aircraft in the late 1920s and 1930s, but were never widely adopted until recently. Their main advantages are their excellent specific fuel consumption, the reduced flammability and somewhat higher density of their fuel, but these have been outweighed by a combination of inherent disadvantages compared to gasoline-fueled or turboprop engines.