Concept
Ville-dortoir
Concepts associés (14)
Metro-land
Metro-land (or Metroland – see note on spelling, below) is a name given to the suburban areas that were built to the north-west of London in the counties of Buckinghamshire, Hertfordshire and Middlesex in the early part of the 20th century that were served by the Metropolitan Railway. The railway company was in the privileged position of being allowed to retain surplus land; from 1919 this was developed for housing by the nominally independent Metropolitan Railway Country Estates Limited (MRCE).
Streetcar suburb
A streetcar suburb is a residential community whose growth and development was strongly shaped by the use of streetcar lines as a primary means of transportation. Such suburbs developed in the United States in the years before the automobile, when the introduction of the electric trolley or streetcar allowed the nation’s burgeoning middle class to move beyond the central city’s borders. Early suburbs were served by horsecars, but by the late 19th century cable cars and electric streetcars, or trams, were used, allowing residences to be built farther away from the urban core of a city.
Cité-jardin
thumb|upright=1.5|Cité-jardin Le Logis, Watermael-Boitsfort (Bruxelles) La 'cité-jardin' est un concept théorisé par l'urbaniste britannique Ebenezer Howard en 1898, dans son livre To-morrow : A peaceful path to real reform. C'est une manière de penser la ville qui s'oppose à la ville industrielle polluée et dont on ne contrôle plus le développement pendant la révolution industrielle et qui s'oppose également à la campagne (considérée comme trop loin des villes).
Zonage résidentiel
thumb|Zone résidentielle à Colorado Springs (2008). Le zonage résidentiel est une indication du document d'urbanisme définissant le type d'occupation résidentielle d'une zone. Cette zone est réservé principalement à l'habitat. Le zonage résidentiel est défini : d'une part dans le document graphique du document d'urbanisme, qui délimite les diverses zones du document (zone centrale, zone résidentielle, zone d'activité, zone agricole, zone naturelle...).
Mobilité pendulaire
En géographie sociale, la mobilité pendulaire, appelé aussi trafic pendulaire ou mobilité alternante, désigne les déplacements quotidiens de la population pour des motifs de travail et/ou des études. C'est un phénomène caractéristique des métropoles et de leurs zones péri-urbaines dû à l'étalement urbain et à la division spatiale des activités, notamment par le zonage. Ce mode de mobilité géographique implique des flux dans les deux sens, depuis le domicile au lieu de travail ou d'étude, et inversement, des flux centrifuges, centripètes, internes au centre urbain ou à la périphérie.
Étalement urbain
alt=|vignette|upright=1.7|Étalement urbain dans la banlieue de Paris en 2005 L’'étalement urbain' est la progression des surfaces urbanisées à la périphérie des villes. Cela concerne l'habitat, en grande partie des maisons individuelles, mais aussi de nombreuses entreprises qui nécessitent de grandes surfaces et parmi elles des centres commerciaux. Dans tous ces lieux desservis par la voiture individuelle, une part importante de l'espace utilisé est attribuée aux voies et aux stationnements enrobés, dont les nuisances ont été relevées.
Conurbation
thumb|right|300px|La conurbation du Grand Tokyo est la plus peuplée du monde. Une conurbation est un ensemble urbain constitué de plusieurs noyaux urbains dont les banlieues finissent par se rejoindre. La notion et le terme ont été formulés dès le par l'urbaniste britannique Patrick Geddes. Ce terme a tendance à être remplacé, souvent improprement, par celui de mégalopole. Mot formé à partir de deux éléments latins, cum, qui signifie avec, et urbs (ou urbis) qui signifie ville. C'est donc un « ensemble de villes ».
Dépendance à l'automobile
thumb|Les États-Unis sont le pays où les citoyens semblent le plus dépendants de l'automobile (ici le trafic automobile à Los Angeles). La dépendance à l'automobile est un phénomène mondial fondé sur la perception sociale et psychologique de la nécessité de l'utilisation de la voiture pour chaque trajet. Celle-ci se manifeste surtout dans des contextes d'étalement urbain et en temps de crise, lorsque le prix des carburants augmentent significativement (pic pétrolier et/ou contexte international géopolitique.
Ville nouvelle
thumb|Carte de La Nouvelle-Orléans en 1728. Une ville nouvelle, ville neuve ou ville planifiée est une ville, ou un ensemble de communes, qui naît généralement d’une volonté politique, et qui se construit peu à peu sur un emplacement auparavant peu ou pas habité. Ces projets permettent des modes d'aménagement nouveaux, souvent marqués par les réflexions sur la cité idéale à une époque donnée. Elles adoptent souvent un tracé régulier (en damier, en étoile...
Banlieue
La banlieue, parfois aussi appelée première couronne, est la ceinture urbaine qui entoure une ville-centre. Elle est principalement résidentielle bien qu'elle puisse également inclure des espaces commerciaux. Une banlieue peut exister au sein d'une plus grande ville ou constituer une entité administrative distincte. Le terme désigne une zone qui n'est pas aussi densément peuplée que la ville-centre mais qui l'est plus qu'une zone rurale.