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Concept
Mountain (locomotive)
Résumé
thumb|Une élégante Mountain des chemins de fer australiens (WAGR).
La Mountain est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :
un bogie porteur à 2 essieux
4 essieux moteurs
un essieu ou un bissel porteur
L'appellation Mountain vient du fait que la première locomotive de ce type fut spécialement construite pour circuler sur une ligne qui franchissait un massif montagneux aux États-Unis.
Ces machines ont été construites dans le but de disposer d'engins de traction alliant vitesse élevée et grande puissance de traction.
Ce qui s'écrit :
4-8-2 en codification Whyte.
241 en codification d'Europe continentale.
2D1 en codification allemande et italienne.
47 en codification turque.
4/7 en codification suisse.
Aux États-Unis où les Mountain furent conçues pour circuler sur des lignes montagneuses (d'où leur nom), les locomotives étaient équipées d'un moteur à simple expansion et de roues motrices d'un diamètre maximal de , à la différence des Mountain françaises qui étaient de type compound et équipées de roues motrices allant jusqu'à de diamètre, faisant de ces dernières des locomotives de vitesse plutôt destinées à des lignes de profils moyens.
thumb|La Mountain SNCF 241 P 17.
Le type Mountain ne fut pas très répandu en France, seuls trois anciens réseaux en firent construire et la SNCF se contenta de la série « unifiée » 241 P :
Compagnie de l'Est41001 prototype de 1924, future : 1-241 A 1241 Est 241002 à 241041 de 1930, futures : 1-241 A 2 à 41
Compagnie du PLM 241 A PLM 1 à 145 de 1925 à 1932, futures : 5-241 A 1 à 145, moins les 48 241 D241 B PLM 1 prototype de 1930, future : 5-241 B 1241 C PLM 1 prototype de 1930, ancêtre des 241 P de la SNCF, future : 5-241 C 1241 D PLM 1 à 145 amélioration des 241 A à partir de 1932 pour 48 unités, futures : 5-241 D 1 à 48241 E PLM 27 transformation de la 241 A 27 suivant le modèle 241 C 1, future : 5-241 E 27
Compagnie de l'État 241-101 État prototype de 1932, future : 3-242 A 1 de la SNCF241 État 241001 à 241049 de 1903 et 1934, 49 unités copie du type Est, futures : 1-241 A 42 à 90
SNCF 241 P 1 à 35 de 1948 à 1952
Les 241 P furent la série de Mountain française la plus puissante avec .
Source officielle
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