Norfolk and Western RailwayLe Norfolk and Western Railway (N&W) (sigle AAR: NW) était une compagnie de chemin de fer de classe I, issue de la fusion de plus de 200 chemins de fer, et qui exista de 1838 à 1982. Son quartier général était localisé à Roanoke, Virginie durant ses 150 ans d'existence. Le N&W était réputé pour ses ateliers de Roanoke Shops qui produisaient ses locomotives à vapeur et ses wagons-trémies (hopper cars) adaptés aux marchandises en vrac. Vers 1960, le N&W fut le dernier grand chemin de fer américain à se convertir à la traction diesel.
232 (locomotive)vignette|Disposition d'essieux "Baltic". thumb|300px|Une des premières Hudson du New York Central. Baltic est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) : un bogie porteur à 2 essieux 3 essieux moteurs un bogie porteur à 2 essieux Hudson est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) : un bogie porteur à 2 essieux 3 essieux moteurs un bissel porteur à 2 essieux.
Northern (locomotive)thumb|Une Northern de construction moderne, Class 25NC des South African Railways. Northern est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) : 2 essieux porteurs sur un bogie 4 essieux moteurs 2 essieux porteurs sur un bogie ou en bissel L'appellation Northern provient de la compagnie du Northern Pacific Railway, qui fit construire en 1926 la première locomotive de ce type par Alco. Ce qui s'écrit : 4-8-4 en codification Whyte.
Pacific (locomotive)vignette|Disposition d'essieux "Pacific". La Pacific 231 est un type de locomotive à vapeur dont la disposition des essieux a la configuration suivante de l'avant vers l'arrière : 2 essieux porteurs, 3 essieux moteurs, 1 essieu porteur. L'appellation Pacific vient du fait que la première locomotive de ce type, livrée par le constructeur américain Baldwin en 1901 pour les New Zealand Railways, fut acheminée à travers l’océan Pacifique dont le nom (Pacific) restera attribué à ces locomotives.
Mikado (locomotive)Mikado est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) : 1 bissel porteur (1 essieu) ; 4 essieux moteurs ; 1 bissel porteur (1 essieu). L'appellation Mikado vient du fait que la première locomotive de ce type fut livrée par le constructeur américain Baldwin au Japon en 1897 et donc ainsi dénommée en l'honneur de l'Empereur du Japon. Ce qui s'écrit : 2-8-2 en codification Whyte ; 141 en codification européenne ; 1D1 en codification UIC ; 46 en codification turque ; 4/6 en codification suisse.
Baldwin Locomotive Worksthumb|Une Baldwin RF-16 Diesel « sharknose » (« face de requin ») de 1958 vignette|Locomotive à voie de construite par Baldwin en 1917. Baldwin Locomotive Works (BLW) est un ancien constructeur de machines à vapeur, puis de locomotives aux États-Unis. La firme devint, dans les années 1920, le plus grand constructeur mondial de locomotives. Installée à Philadelphie, Pennsylvanie, la firme a produit sa première locomotive en 1832 et la dernière en 1956 (plus de auront été construites).
