Highway (route publique) | EPFL Graph Search

Highway (abrégé en HWY) est un terme anglophone qui désigne une voie publique, souvent une route principale ou une autoroute. Nuances En anglais américain et australien, le terme « highway » indique une route importante comme une autoroute, une voie rapide, ou une artère urbaine, en général sous le contrôle de l'agence étatique ou provinciale à la place d'une autorité routière locale. Au Royaume-Uni, il peut s'agir de toute voie de circulation ouverte au public, même si étymologiquement le terme, composé de « high » (dans le sens de « principale ») et « way » (« voie »), indique clairement la « voie principale menant d'une ville à une autre ». Cependant, le terme motorway est le plus couramment utilisé au Royaume-Uni. Notes et références Annexes Articles connexes

Voie rapide
Espace public
Routes de planches

Catégorie:Infrastructure routière Catégorie:Type de routes

Efficiency of a highway use reservation system for morning commute

Wei Liu

This paper examines the design and efficiency of a highway use reservation system where commuters need reservations to access a highway facility at specific times. We show that, by accommodating reservation requests to the level that the highway capacity allows, traffic congestion can be relieved. Generally, a more differentiated design of the reservation system yields a higher reduction of travel cost and thus achieves a higher efficiency. The efficiency bound of the system is established. We also show that braking or tactical waiting behaviors of drivers would cause a loss of efficiency, which thus need be proactively accommodated. Given that user heterogeneity cause further loss of efficiency, we explore how two specific types of user heterogeneity affect the system efficiency. Auction-based reservation is then proposed to mitigate the efficiency loss. (C) 2015 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Pergamon-Elsevier Science Ltd2015

Microclimatic and environmental actions of road structures

David Conciatori, André-Gilles Dumont

Various areas of a highway structure are studied regarding their level of exposure to the surrounding microclimate. Climate conditions from meteorological stations and vehicle kinetics are used to determine zones that are exposed to salt products and climate. Dividing a highway into structural elements based on exposure takes into account the significant spatial variation and helps define zones of equivalent sensitivity to deteriorations. Based on Swiss meteorological stations, highway structure monitoring, inquiries with public authorities, in situ spot measuring and literature surveys, this article precisely highlights the microclimate of these structures. This approach can help define the various exposure areas of the structures, namely salt mist, splash and water stagnation areas as well as determine the significance of the microclimate in order to predict the evolution of structural deteriorations.

National Research Council Canada2009

Actions microclimatique et environnementale des ouvrages d'art routier [Microclimatic and environmental actions of road structures]

Eugen Brühwiler, David Conciatori, André-Gilles Dumont

Les différentes zones d’un ouvrage d’art routier sont étudiées en fonction de leur degré d’exposition au microclimat environnant. Les conditions climatiques provenant de stations météorologiques et la cinétique des véhicules permettent de définir des zones d’exposition aux produits salants et au climat. Une division judicieuse d’un ouvrage en éléments structuraux en fonction de son exposition permet de prendre en considération l’importante variabilité spatiale et de définir des zones de sensibilité équivalente face aux détériorations. Sur la base de stations météorologiques suisses, d’un monitoring d’un ouvrage d’art routier, d’enquêtes auprès des autorités publiques, de mesures ponctuelles in situ et de recherches bibliographiques, cet article met en exergue le microclimat des structures de manière précise. Cette approche permet de définir les différentes zones d’exposition des ouvrages, à savoir les zones de brouillard salin, d’éclaboussures et de stagnation d’eau et de définir l’importance du microclimat en vue de prédire l’évolution des détériorations des structures. -- Various areas of a highway structure are studied regarding their level of exposure to the surrounding microclimate. Climate conditions from meteorological stations and vehicle kinetics are used to determine zones that are exposed to salt products and climate. Dividing a highway into structural elements based on exposure takes into account the significant spatial variation and helps define zones of equivalent sensitivity to deteriorations. Based on Swiss meteorological stations, highway structure monitoring, inquiries with public authorities, in situ spot measuring and literature surveys, this article precisely highlights the microclimate of these structures. This approach can help define the various exposure areas of the structures, namely salt mist, splash and water stagnation areas as well as determine the significance of the microclimate in order to predict the evolution of structural deteriorations.

2009

Actions microclimatique et environnementale des ouvrages d'art routier [Microclimatic and environmental actions of road structures]

Eugen Brühwiler, David Conciatori, André-Gilles Dumont

2009