A drive shaft, driveshaft, driving shaft, tailshaft (Australian English), propeller shaft (prop shaft), or Cardan shaft (after Girolamo Cardano) is a component for transmitting mechanical power and torque and rotation, usually used to connect other components of a drivetrain that cannot be connected directly because of distance or the need to allow for relative movement between them.
As torque carriers, drive shafts are subject to torsion and shear stress, equivalent to the difference between the input torque and the load. They must therefore be strong enough to bear the stress, while avoiding too much additional weight as that would in turn increase their inertia.
To allow for variations in the alignment and distance between the driving and driven components, drive shafts frequently incorporate one or more universal joints, jaw couplings, or rag joints, and sometimes a splined joint or prismatic joint.
The term driveshaft first appeared during the mid-19th century. In Stover's 1861 patent reissue for a planing and matching machine, the term is used to refer to the belt-driven shaft by which the machine is driven. The term is not used in his original patent. Another early use of the term occurs in the 1861 patent reissue for the Watkins and Bryson horse-drawn mowing machine.
Here, the term refers to the shaft transmitting power from the machine's wheels to the gear train that works the cutting mechanism.
In the 1890s, the term began to be used in a manner closer to the modern sense. In 1891, for example, Battles referred to the shaft between the transmission and driving trucks of his Climax locomotive as the drive shaft, and Stillman referred to the shaft linking the crankshaft to the rear axle of his shaft-driven bicycle as a drive shaft. In 1899, Bukey used the term to describe the shaft transmitting power from the wheel to the driven machinery by a universal joint in his Horse-Power. In the same year, Clark described his Marine Velocipede using the term to refer to the gear-driven shaft transmitting power through a universal joint to the propeller shaft.
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vignette|upright|Moteur à quatre temps. Un moteur à combustion interne ou MCI ( ou ICE) est un type de , c'est-à-dire un moteur permettant d'obtenir un travail mécanique à partir d'un gaz en surpression, cette dernière étant obtenue à l'aide d'un processus de combustion. Dans le cas d'un moteur à combustion interne, cette combustion a lieu à l'intérieur du moteur. Il existe deux grands types de moteurs à combustion interne : les moteurs produisant un couple sur un arbre mécanique et les moteurs à réaction éjectant rapidement un fluide par une tuyère.
En construction mécanique, une chaîne à rouleaux est un ensemble de maillons reliés directement ou par l'intermédiaire d'axes. Une chaîne peut être fermée ou avoir ses extrémités ouvertes selon son utilisation. Elles peuvent être utilisées comme : système de transmission, dans un treuil (comme un câble) ou une moto (comme une courroie) ; cordes pour délimiter des zones ; dans ce cas elles sont généralement en plastique à faible résistance ; instrument de découpe (tronçonneuse, etc.).
Un joint de transmission ou accouplement mécanique est un système mécanique composé de plusieurs pièces mobiles les unes par rapport aux autres, ou déformables, qui permet l'entraînement mutuel de deux pièces tournantes dont les axes de rotation ne sont pas alignés pendant le fonctionnement. En d'autres termes, c'est une liaison qui permet de transmettre la rotation d'un axe à un autre axe mobile par rapport au premier. Dans le cas le plus fréquent, les arbres que l'on souhaite relier sont concourants et forment entre eux un angle variable.
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