Concept
Galère (navire)
Concepts associés (40)
Rowing
Rowing is the act of propelling a human-powered watercraft using the sweeping motions of oars to displace water and generate reactional propulsion. Rowing is functionally similar to paddling, but rowing requires oars to be mechanically attached to the boat, and the rower drives the oar like a lever, exerting force in the same direction as the boat's travel; while paddles are completely hand-held and have no attachment to the boat, and are driven like a cantilever, exerting force opposite to the intended direction of the boat.
Pagaie
La pagaie est l'instrument qui permet de manœuvrer et de propulser un canoë, une pirogue, un kayak, un raft ou plus généralement un canot. Une pagaie se distingue d'un aviron (ou rame) par le fait qu'elle ne prend pas appui sur le canot (dame de nage). Pagayer caractérise l'action de manier une pagaie. Ramer ou godiller caractérise respectivement la manipulation de deux ou d'un aviron. À l'origine les pagaies étaient faites en bois.
Marine romaine
300px|thumb|right|Baliste sur un navire romain. La marine militaire romaine (classis) opéra depuis la première guerre punique, en jusqu'à la fin de l'Empire romain. Durant les guerres puniques, ou durant les autres conquêtes, spécialement à l'Est, la marine eut un rôle important. La mer Méditerranée conquise, la flotte romaine servit à combattre la piraterie endémique. Après le déclin de l'Empire romain d'Occident, la marine de l'Empire d'Orient combattit contre les invasions maritimes venues du nord, du sud et de l'ouest.
Aviron (rame)
Un aviron ou une rame est un outil destiné à la propulsion manuelle d'une embarcation. L'aviron est utilisé depuis l'Antiquité pour des usages aussi divers que la pêche, la guerre, le sport, le transport. L'aviron utilise la force motrice des corps des rameurs. En général, un aviron est formé d'une longue pièce de bois, le manche, et l'extrémité propulsive, la « pelle », qui trempe dans l'eau. L'extrémité de la manche est dans la ou les mains du rameur ou « nageur » (celui qui rame, ou « nage », en jargon maritime) ; et le point d'appui du levier, la « dame de nage », est situé sur la lisse de l'embarcation.
Brûlot (navire)
Le brûlot était un navire chargé d'explosifs ou de matériaux inflammables, lancé sur les vaisseaux ennemis pour les incendier. La plupart du temps, il s'agissait d'un vieux bâtiment, de petite taille, ancien navire de guerre ou de commerce, transformé à cet effet. Le brûlot est une arme qui a été utilisée dès l'Antiquité. Thucydide rapporte ainsi que les Syracusains, en 415-413, venaient de prendre dix-huit navires aux Athéniens et que, pour détruire le reste de leur flotte, ils envoyèrent contre elle un vieux cargo rempli de sarments et de bois de pin enflammés.
Gênes
Gênes (Genova, en ligurien : Zena) est une ville italienne, capitale de la Ligurie située sur la mer de Ligurie, précisément sur les rives du golfe de Gênes. Il s'agit du plus important port italien et de l'un des plus grands ports de la mer Méditerranée. En 2017, Gênes est la sixième ville d'Italie et compte et au sein de son agglomération. Sa zone urbaine compte environ . Gênes a été la capitale de l'une des plus puissantes républiques maritimes pendant plus de sept siècles, du XIe siècle à 1797.
Barbaresques
vignette|Un combat naval avec les corsaires barbaresques, par Lorenzo A. Castro, 1681. Le terme « Barbaresque » correspond approximativement à l'aire côtière du Maghreb actuel. Le terme « Berbérie » quant à lui est apparu vers 1860. Les corsaires barbaresques ont capturé des milliers de navires chrétiens et ont attaqué à plusieurs reprises la plupart des localités côtières des rives nord de la mer Méditerranée. En conséquence, les résidents ont abandonné leurs anciens villages côtiers en Espagne, France et en Italie et en ont construit d'autres, souvent fortifiés, au sommet des buttes et des collines.
Marine ottomane
Les forces navales de l'empire ottoman ont historiquement été parmi les plus grandes puissances maritimes en Méditerranée et en mer Noire depuis le Moyen Âge. vignette|Galion ottoman du La première flotte de la marine turque anatolienne, qui se composait de 33 bateaux à voile et de 17 navires, a été créée dans le port d'Izmir par Zachas (turc :Çaka Bey) en 1081 ; elle est construite après sa conquête de Smyrne (Izmir), Urla, Cesme, Phocée et Sigacik sur la côte égéenne de l'Anatolie en cette même année.
Caraque
La caraque (en allemand urca) ou nef (en espagnol nao, en portugais nau), est un grand navire de la fin du Moyen Âge, caractérisé par une coque arrondie et deux châteaux à l'avant et à l'arrière, permettant un gros emport de charge. La caraque est mise au point à l'époque des Croisades en mer Méditerranée, à partir du modèle de la cogue, utilisée en mer du Nord et en mer Baltique, elle-même issue du bateau viking (dit « drakkar »).
Mât
vignette|Mât sur l'Hermione (2014) Le mât est une pièce généralement verticale, du gréement dormant d'un bateau à voile (espar), servant à soutenir les pièces nécessaires à la propulsion par le vent : voiles, vergues, bôme, étai vignette|Les mâts des navires modernes sont en acier, en aluminium ou fibre de carbone. Le matériau utilisé peut être en bois, en métal (acier, aluminium) ou matériau composite, et sa structure peut être constituée d'un seul élément ou de plusieurs éléments assemblés.