Marin (profession)Un 'marin' est une personne dont la profession est de naviguer sur les mers et les océans. Il existe plusieurs types de professions maritimes utilisant le terme « marin » : marin pêcheur ; marin du commerce ; marin d'État (marine militaire) ; marin à la plaisance. En France, ils sont regroupés dans une organisation : Comité national des pêches maritimes et des élevages marins (CNPMEM), divisés en 14 comités régionaux (CRPMEM) et 39 comités locaux (CLPMEM).
Dunettevignette|Gaillards et dunette d'un vaisseau du XVIII siècle : A gaillard d'avant, B gaillard d'arrière, C dunette (en bleu) couvrant partiellement le gaillard d'arrière. La dunette est la partie surélevée du gaillard arrière d’un vaisseau et qui s'étend sur toute sa largeur. Dans la marine à voile, elle sert au logement des officiers et des éventuels passagers. S’y trouve aussi la chambre de l’état-major, notamment celle du capitaine. La dunette peut elle-même être surmontée par une demi-dunette (entre le milieu et la fin du ).
Able seamanAn able seaman (AB) is a seaman and member of the deck department of a merchant ship with more than two years' experience at sea and considered "well acquainted with his duty". An AB may work as a watchstander, a day worker, or a combination of these roles. Once a sufficient amount of sea time is acquired, then the AB can apply to take a series of courses/examinations to become certified as an officer. At sea an AB watchstander's duties include standing watch as helmsman and lookout.
Small Waterplane Area Twin HullUn SWATH (en Small Waterplane Area Twin Hull) est un navire catamaran à faible surface de flottaison. Ce principe a été inventé par le Canadien Frederick G. Creed en 1938. Un SWATH est un navire motorisé à deux coques, chaque coque étant profondément immergée. La plate-forme centrale est reliée aux coques par des jonctions minces au niveau de la flottaison. Un peu plus de 140 unités ont été construites dans le monde (jusqu'en fin 2022). L'intérêt de cette configuration est d'améliorer la tenue à la mer par mauvais temps, notamment par rapport au catamaran classique.
Vague d'étravethumb|Vague d'étrave du pré-dreadnought lors de ses essais de vitesse en 1906. La vague d'étrave est une vague qui se forme à l'avant d'un bateau quand l'étrave fend l'eau en avançant. À l'arrière, le bateau est suivi par la vague de poupe. L'apparition de vagues autour d'une coque de navire en déplacement est synonyme de dépense d'énergie.
Poupe (bateau)vignette|upright=1.5|Henri Paasch. Illustrated Marine Encyclopedia. 1890. Poupe. 1. Quille; 2. Aileron; 3. Massif d'étambot/Courbe d'étambot; 4. Étambot; 5. Garniture pour bois; 6. Petites barres d'arcasse ou Barres de contre-arcasse ou contre-lisses; 7. Barre d'hourdi, lisse de hourdi ou grande barre d'arcasse; 8. Jaumière; 9. Allonge de poupe (voûte); 10. Bord (voûte); 11. Apôtre d'étambot; 12. Jambette de voûte; 13. Allonge de côté (voûte); 14. Couples de l'arrière; 15. Estain; 16. Couples dévoyés ou élancés; 17.
Breakbulk cargoIn shipping, break-bulk, breakbulk, or break bulk cargo, also called general cargo, is goods that are stowed on board ship in individually counted units. Traditionally, the large numbers of items are recorded on distinct bills of lading that list them by different commodities. This is in contrast to cargo stowed in modern intermodal containers as well as bulk cargo, which goes directly, unpackaged and in large quantities, into a ship's hold(s), measured by volume or weight (for instance, oil or grain).
Réseau des voies navigablesLe réseau des voies navigables est l'ensemble des fleuves, rivières et canaux aménagés, équipés et ouverts à la circulation et au transport fluvial. Le transport par eau (fleuves et canaux) revêt plusieurs avantages : il est très économique car peu coûteux en énergie, il permet de transporter des tonnages très importants, et peu polluant. Ses inconvénients, outre la lenteur d'acheminement dans certains cas, résident dans la faiblesse du réseau des voies navigables très inégalement réparti et dans la nécessité, sauf exceptions, de transports terminaux.
Couloir maritimeUn couloir maritime est une zone normalement utilisée par les gros bateaux pour traverser régulièrement les océans, les mers ou les Grands Lacs. Au temps de la marine à voile, ces couloirs ont été non seulement déterminés par la répartition des masses de terre, mais aussi des vents dominants, dont la connaissance est cruciale pour les longs voyages. Les voies de circulation sont très importantes pour le commerce par voie maritime.
Positionnement dynamiquethumb|alt=alternative de l'image à compléter|Navire de soutien Offshore Toisa Perseus avec en arrière-plan la cinquième génération de navire de forage en eau très profonde Discoverer Enterprise Le positionnement dynamique (DP) est un système contrôlé par ordinateur qui permet à un navire de maintenir sa position en utilisant ses propres moyens de propulsion. Le système DP est constitué de trois parties. Les capteurs recueillent les informations, la console informatique effectue les calculs et sert d'interface pour l'opérateur, et les actionneurs agissent sur consigne.
