Banked turnA banked turn (or banking turn) is a turn or change of direction in which the vehicle banks or inclines, usually towards the inside of the turn. For a road or railroad this is usually due to the roadbed having a transverse down-slope towards the inside of the curve. The bank angle is the angle at which the vehicle is inclined about its longitudinal axis with respect to the horizontal. If the bank angle is zero, the surface is flat and the normal force is vertically upward.
Amerrissagevignette|Amerrissage d'une capsule Apollo (mission Apollo 15). vignette|Un Airbus A320 dans les eaux de l'Hudson, le (vol US Airways 1549). L’amerrissage est, à l'origine, le mouvement par lequel un hydravion se pose à la surface de l'eau (mer, lac ou fleuve). Le terme d'amerrissage désigne également un « atterrissage » d'urgence sur un plan d'eau. Cette situation est systématiquement instruite aux passagers au départ de chaque vol commercial.
Vrille (aviation)thumb|Trois tours de vrille. La vrille est la trajectoire complexe d'un avion qui descend en tournant sur lui-même. Quand cette trajectoire est voulue, elle est une figure de voltige aérienne. En langage populaire, l'avion descend « en feuille morte ». Techniquement, la vrille est un décrochage dissymétrique entretenu : L'avion descend quasiment à la verticale, Il tourne sur lui-même (en autorotation), un tour prenant de (pour un avion léger), L'assiette est variable, de plate à piquée (de ), Il subit également un dérapage latéral et des oscillations en roulis.
Mécanicien navigantLe mécanicien navigant (parfois appelé officier mécanicien navigant), sur certains avions civils ou militaires, est le membre du personnel navigant technique qui gère et surveille les systèmes de vol de l'avion. Aux débuts du transport aérien, la plupart des appareils nécessitaient la présence d'un mécanicien navigant, mais au cours des années 1970, avec l'apparition d'avions tels que le Boeing 747-400 ou le McDonnell Douglas MD-11, l'automatisation accrue des systèmes a supprimé le besoin d'un troisième membre d'équipage dans le cockpit.
Longeron de voilurelien=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/DH-60_Gipsy_Moth_Wing_Structure.JPG/250px-DH-60_Gipsy_Moth_Wing_Structure.JPG|vignette| Longeron principal d'un de Havilland DH.60 Moth vignette|Longerons dans un B-777. Dans un aéronef à voilure fixe, le longeron de voilure est souvent l'élément structurel principal de l'aile, s'étendant dans le sens de l'envergure à angle droit (ou à peu près en fonction du angle de flèche de l'aile) par rapport au fuselage. Le longeron supporte les de vol et le poids des ailes au sol.
General Dynamics F-16 Fighting FalconLe F-16 Fighting Falcon est un avion de combat multirôle développé par General Dynamics (aujourd'hui Lockheed Martin) pour les États-Unis dans les années 1970. Commandé par plus de vingt pays différents, construit sous licence en Turquie, en Corée du Sud et par un groupe de quatre pays de l'OTAN en Belgique et aux Pays-Bas, le F-16 est l'avion de chasse le plus utilisé dans le monde avec, selon , appareils en service en 2012 soit 15 % de l'ensemble des avions de combat dans le monde et, en 2020 pour 16 % de la flotte de combat mondiale.
