Carbon dioxide scrubberA carbon dioxide scrubber is a piece of equipment that absorbs carbon dioxide (CO2). It is used to treat exhaust gases from industrial plants or from exhaled air in life support systems such as rebreathers or in spacecraft, submersible craft or airtight chambers. Carbon dioxide scrubbers are also used in controlled atmosphere (CA) storage. They have also been researched for carbon capture and storage as a means of combating climate change. Amine gas treating The primary application for CO2 scrubbing is for removal of CO2 from the exhaust of coal- and gas-fired power plants.
Nanomaterial-based catalystNanomaterial-based catalysts are usually heterogeneous catalysts broken up into metal nanoparticles in order to enhance the catalytic process. Metal nanoparticles have high surface area, which can increase catalytic activity. Nanoparticle catalysts can be easily separated and recycled. They are typically used under mild conditions to prevent decomposition of the nanoparticles. Functionalized metal nanoparticles are more stable toward solvents compared to non-functionalized metal nanoparticles.
PhotochimieLa photochimie est une branche de la chimie concernée par les effets chimiques de la lumière (au sens large, de l'infrarouge aux ultraviolets), qui peut intervenir : comme étape d'une réaction chimique, auquel cas elle est absorbée ; comme étape catalytique, auquel cas elle est réémise et peut à nouveau réagir ; Enfin, il existe des processus chimiques qui, comme dans les lasers, donnent deux photons identiques par absorption d'un photon + réaction chimique. La chimie de ces processus est plutôt radicalaire que cationique ou anionique.
Bulle du carbonevignette|redresse=1.2|Représentation de la bulle du carbone : l'utilisation des réserves connues d'énergies fossiles émettrait de tonnes de Dioxyde de carbone (), alors que la limite de 565 milliards de tonnes ne devrait pas être franchie pour espérer limiter le réchauffement climatique à (Carbon Tracker Initiative, 2013). La bulle du carbone est une perte massive de la valeur des investissements dans les combustibles fossiles à la suite des accords et mesures, à l'échelle mondiale, visant à limiter le réchauffement climatique.
Pyruvate déshydrogénaseLa pyruvate déshydrogénase (ou PDH) — à ne pas confondre avec la pyruvate décarboxylase bien qu'on l'appelle parfois également ainsi — est la première des trois enzymes du complexe pyruvate déshydrogénase (PDC), constitué d'une décarboxylase, d'une acétyltransférase et d'une oxydoréductase intervenant séquentiellement pour catalyser la décarboxylation oxydative du pyruvate en acétyl-CoA, réaction qui assure notamment la liaison entre la glycolyse et le cycle de Krebs. Les autres enzymes de ce complexe sont la et la .
Pressurisation (aérospatial)La pressurisation de la cabine d'un avion permet le vol à haute altitude en évitant les risques physiologiques liés à la baisse de la pression atmosphérique, aux variations de pression en montée ou en descente ainsi qu'à la diminution du taux d'oxygène. Elle permet de créer un environnement sûr et confortable pour l'équipage et les passagers. La pressurisation nécessite une cabine étanche capable de résister à la différence de pression entre l'air intérieur et l'air extérieur.
Décaféinationdroite|vignette|Du café décaféiné de 1934. La décaféination est l'extraction de caféine de grains de café, de maté, de cacao, de feuilles de thé ou de tout autre produit contenant de la caféine. Ce procédé industriel peut faire intervenir : une extraction par un solvant organique ; une extraction par un fluide supercritique (du dioxyde de carbone) ; une extraction à l'eau. La première méthode, qui a été utilisée pendant des années, tend à être remplacée par la deuxième pour des raisons de santé (traces résiduelles de solvants), d'impact sur l'environnement, de coût et de saveur.
Environmental control systemIn aeronautics, an environmental control system (ECS) of an aircraft is an essential component which provides air supply, thermal control and cabin pressurization for the crew and passengers. Additional functions include the cooling of avionics, smoke detection, and fire suppression. The systems described below are specific to current production Boeing airliners, although the details are essentially identical for passenger jets from Airbus and other companies.
