Affaire Volkswagenvignette|Locaux de la division Recherche et développement du siège du groupe Volkswagen, à Wolfsbourg. L'affaire Volkswagen, aussi appelée « dieselgate », est un scandale industriel et sanitaire lié à l'utilisation par le groupe Volkswagen, de 2009 à 2015, de différentes techniques visant à réduire frauduleusement les émissions polluantes (de NOx et de ) de certains de ses moteurs diesel et essence lors des essais d'homologation. Selon le groupe, plus de de véhicules de ses marques Volkswagen, Audi, Seat, Škoda et Porsche sont concernés à travers le monde.
SAVIEMLa Société anonyme de véhicules industriels et d'équipements mécaniques, ou SAVIEM, était un constructeur de poids lourds créé le par la fusion de la société Latil, des poids lourds Renault et de la Somua, sous la marque Saviem LRS (LRS pour Latil-Renault-Somua) puis Saviem. Avant cette date, il existait en France officiellement douze marques de poids lourds avec une production de par an. Le , tout comme Berliet, Saviem voit son nom disparaître des modèles au profit de la marque commune RVI - Renault Véhicules Industriels.
Renault 4Les Renault 4 et Renault 4L (« L » pour « Luxe », par rapport à la version basique dénommée simplement Renault 4), prononcé « quatrelle » pour la dernière, sont des petites voitures populaire de grande diffusion de conception simple et pratique. C'est aussi la première application de la traction sur une voiture de tourisme de la marque Renault après que cette technique a été adoptée sur l'Estafette en 1959. La Renault 4 fut désignée ainsi parce qu'elle était équipée d'un moteur de chevaux fiscaux ; la Renault 3 qui partageait la même carrosserie, avait un moteur de chevaux fiscaux.
SimcaSimca (acronyme de « Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile ») était, à l'origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour produire en France des véhicules fabriqués sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat de 1935 à 1938, puis sous la seule marque Simca. Ce procédé permit à Fiat de vendre ses modèles sur le territoire français, sans payer de taxes d'importations ni de droits de douane, car Simca était une entreprise basée en France et parce qu'il n'existait pas, à l'époque, de politique de libre-échange entre les deux pays.
Collecteur d'admissionvignette|Collecteurs d'admissions : standard en haut et de compétition en bas. Le collecteur d'admission est un élément de la ligne d'air d'un moteur à explosion multicylindre. Appelé aussi répartiteur, il a pour fonction de fournir, à chaque cylindre, la quantité d'air nécessaire à une combustion complète du carburant. Cette pièce fait la jonction entre le filtre à air (ou le compresseur d'air) et la ou les culasse(s) du moteur. Elle sert à répartir uniformément l'air admis dans les cylindres.
Willys-OverlandWillys est une marque de véhicules tout-terrain utilisée par le constructeur automobile américain Willys-Overland Motors pour la commercialisation de ses productions. Ce constructeur a surtout été connu dans le monde entier grâce à la fabrication de la fameuse « Jeep » Willys MB, le moyen de transport léger de base de l'armée américaine durant la Seconde Guerre mondiale. En 1908, John North Willys rachète la société Overland Automotive, une division du groupe Standard Wheel Company.
TalbotTalbot était un constructeur automobile français d'origine anglaise. La branche française, devenue indépendante grâce à Anthony Lago, fut vendue à Simca en 1958. Rachetée par Peugeot à Chrysler Europe en 1978, la marque appartient depuis au Groupe PSA. thumb|left|Clément-Talbot 4 CT de 1903 (London to Brighton VCR 2011). thumb|Un modèle T150C (des 24 Heures du Mans 1936). En 1903, Adolphe Clément (Clément-Bayard) et Charles Chetwynd-Talbot (président du British automobile commercial syndicate et comte de Shrewsbury and Talbot) fondent Clément-Talbot pour monter en Angleterre les automobiles Clément-Bayard françaises.
Concept carvignette|upright=1.4|La Buick Y-Job de 1938 est souvent considérée comme le premier concept car Un concept car (anglicisme traduit en « voiture concept ») est une voiture expérimentale produite en très peu d'exemplaires (généralement un seul) afin de démontrer une technologie, des éléments de style ou un mode d'utilisation nouveau. On peut distinguer les show cars ou voiture-spectacle, qui préfigurent à quelques détails près des véhicules de série devant sortir dans la foulée des concept cars à proprement parler, qui ne sont pas destinés à être produits en série.
