Blocus de l'UnionLe blocus de l'Union constitue l'ensemble des efforts menés par la marine des États-Unis d’Amérique entre 1861 et 1865, pendant la guerre de Sécession, pour empêcher le passage des marchandises, des approvisionnements, et des armes à destination et en provenance des États confédérés d’Amérique. Cette grande opération navale représentait ainsi la fermeture de km de côtes sur l'Atlantique et le Golfe du Mexique, comprenant douze ports importants, dont la Nouvelle-Orléans et Mobile.
Bataille de Mobile BayLa bataille de Mobile Bay est une bataille navale de la guerre de Sécession qui a été disputée le . Elle voit une escadre nordiste, sous les ordres du contre-amiral David Farragut, forcer l'entrée de la baie de Mobile et l'emporter sur une escadre sudiste menée par le cuirassé CSS Tennessee. La conséquence de cette action est la neutralisation du dernier port de la Confédération sudiste assurant le passage des forceurs de blocus, contribuant à la défaite finale du Sud. En , les nordistes s'approchent d'Atlanta.
USS MonitorLe cuirassé USS Monitor de 1862 est un navire de guerre de l’US Navy qui doit sa célébrité au fait qu'il est le premier à avoir participé à un combat de navires cuirassés, signant par là la fin de l'époque de la marine à voile. Sa courte carrière se déroule pendant la guerre de Sécession (1861 - 1865). La guerre de Sécession a commencé le . 11 États ont basculé dans le camp confédéré. Parmi eux, la Virginie, où se trouve l'arsenal de Gosport, près de Norfolk, un inconvénient pour la marine de l'Union.
Bateau à vapeurvignette|Bailey Gatzert, bateau à vapeur du Fleuve Columbia ca. 1910. vignette|Gravure de l'élévation du plan et de la section d'un bateau à vapeur, 1827 Un bateau à vapeur, parfois simplement appelé vapeur, est un type de navire généralement apte à la navigation en haute mer/trans-océanique, qui est propulsé par un ou plusieurs moteurs à vapeur et qui se déplace grâce à la rotation d'hélices ou de roues à aubes. Le premier vapeur à réellement entrer en activité apparaît au début des années 1800, cependant, quelques précurseurs ont existé avant cette date.
Torpille WhiteheadLa torpille Whitehead a été la première torpille automotrice jamais développée. Elle a été perfectionnée en 1866 par Robert Whitehead à partir d'une conception approximative conçue par Giovanni Biagio Luppis de la marine austro-hongroise à Fiume. Celle-ci était entraînée par un moteur à air comprimé à trois cylindres inventé, conçu et fabriqué par . De nombreux services navals ont acheté la torpille Whitehead pendant les années 1870, y compris l'United States Navy.
Bateau à roues à aubesUn bateau à roues à aubes est un type de bateau qui utilise une ou plusieurs roues à aubes pour sa propulsion. Depuis la fin du , les bateaux à roues à aubes, souvent à fond plat et à faible tirant d'eau (par opposition aux navires océaniques à fort tirant d’eau), sont généralement affectés à la navigation fluviale, sur les grands fleuves, les lacs ou éventuellement le long des côtes et des estuaires. La roue à aubes est l'une des premières formes de propulsion mécanique pour bateau qui ait existé.
Marine fluvialevignette|Monitor de l'US Navy utilisant du napalm pendant la guerre du Viêt Nam. Une marine fluviale ou flotte fluviale (en anglais : Brown-water navy) est un terminologie maritime désignant une marine de guerre assignée à la défense des fleuves. Concept américain, il est à différencier de la marine littorale et de la marine de haute-mer (capable d'opérer à plus de 200 milles marins/370 kilomètres du littoral sur des océans ouverts). vignette|L’USS Cairo de l'US Navy sur le Mississippi pendant la guerre de Sécession, 1862.
Sailing ship tacticsSailing ship tactics were the naval tactics employed by sailing ships in contrast to galley tactics employed by oared vessels. This article focuses on the period from c. 1500 to the mid-19th century, after which sailing warships were replaced with steam-powered ironclads. Since ancient times, war at sea had been fought much as on land: with melee weapons and bows and arrows, but on floating wooden platforms rather than battlefields. Though the introduction of guns was a significant change, it only slowly changed the dynamics of ship-to-ship combat.
