Êtes-vous un étudiant de l'EPFL à la recherche d'un projet de semestre?
Travaillez avec nous sur des projets en science des données et en visualisation, et déployez votre projet sous forme d'application sur Graph Search.
Concept
Optimisation multidisciplinaire
Résumé
L'Optimisation de Conception Multidisciplinaire (OMD ou MDO, Multidisciplinary Design Optimisation, en anglais) est un domaine d'ingénierie qui utilise des méthodes d'optimisation afin de résoudre des problèmes de conception mettant en œuvre plusieurs disciplines.
La MDO permet aux concepteurs d'incorporer les effets de chacune des disciplines en même temps. L'optimum global ainsi trouvé est meilleur que la configuration trouvée en optimisant chaque discipline indépendamment des autres, car l'on prend en compte les interactions entre les disciplines. Cependant cela entraîne un surcoût au niveau du temps calcul et de la complexité du problème.
Ces techniques sont utilisées dans plusieurs domaines d'application, dont la conception automobile, navale, électronique et informatique. Cependant la plus grande application reste dans le domaine de la conception aéronautique. Par exemple, le projet d'aile volante de Boeing (Blended wing body) a utilisé largement les techniques MDO dans le cadre de la conception avant projet. Les disciplines considérées dans ce projet sont l'aérodynamique, la mécanique des structures, la propulsion et l'économie.
Traditionnellement, la conception aéronautique est effectuée par équipes, possédant chacune des experts et des connaissances spécifiques dans un domaine précis, comme l'aérodynamique ou la structure. Chaque équipe s'attache à obtenir un point de conception acceptable en travaillant séquentiellement. Par exemple l'aérodynamique souhaite obtenir un certain champ de pression sur l'aile et la structure cherchera un profil d'aile qui y parviendra. Les buts à atteindre sont généralement de minimiser la traînée ou le poids.
Entre 1970 et 1990, deux facteurs ont changé l'approche de la conception. La Conception assistée par ordinateur (CAO), qui permet de modifier et d'analyser rapidement les points de conception. Le second est le changement de politique de gestion dans la plupart des compagnies aériennes et des organisations militaires, avec des performances concernant les coûts engendrés durant le cycle de vie des véhicules.
Source officielle
À propos de ce résultat
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.